Togg Üst Yöneticisi (CEO) Mehmet Gürcan Karakaş, bir uçtan bir uca bakıldığında en az bin tane ankara escort bayan şarja muhtaçlık olduğunu ve bunların da siparişlerini verdiklerini söyledi.
Siparişleri verilen şarj istasyonların nereye kurulacaklarına ait elvankent türbanlı escort çalışma yapılıyor.
Karakaş, “2023’e Hakikat, 2050 Ufku” başlığı altında çevrim içi gerçekleştirilen 21. Forum İstanbul Konferansları” emek türbanlı escort kapsamında düzenlenen panelde yaptığı konuşmada, otomotiv kesiminde oyunun kurallarının değiştiğini ve bu kuralların tüketici beklentilere nazaran eryaman türbanlı escort şekillendiğini lisana getirdi.
Yaptıkları araştırmalarda, sunulan hizmetlerin kullanıcı odaklı bir yarar yaratmıyorsa ortadan kalkmaya mahkum olduğu esat türbanlı escort istikametinde bir sonuca işaret ettiğini bildiren Karakaş, oyunlaştırma ve fintek üzere bahislerinin kullanıcı beklentileri ortasında öne etimesgut türbanlı escort çıktığını söyledi.
ŞARJ İSTASYONU AÇIKLAMASI
Karakaş, sorulan soru üzerine şarj alt yapısına ait etlik türbanlı escort de değerlendirmelerde bulundu.
Yaklaşık 2 yıldır bu mevzuda çalışmalar yapıldığını belirten Karakaş, şunları kaydetti:
“Zaten ihaleler açıldı, çerçevesi gaziosmanpaşa türbanlı escort belirlendi ve biz de Togg olarak bir şirket kurmaya karar verdik. Kurduğumuz bu şirketle bizim için gölbaşı türbanlı escort ülkemizin bir ucundan bir ucuna seyahati sağlayabilecek bir altyapının oluşması üzere biz harekete geçtik. Daha keçiören türbanlı escort evvelce de tabir etmiştim. Yani biz aşağı üst bir uçtan bir uca baktığımız vakit bin tane kızılay türbanlı escort şarja en az gereksinimi olması gerektiğini düşünüyoruz. Biz onların siparişini verdik ve şu an nerelere kurulacağı üzerinde çalışmalar yapıyoruz. Ancak tıpkı vakitte da bu bahsedilen ihaleye de girmek üzere her türlü hazırlığımızı tamamladık.”
”MENZİL KONUSUNDA 2 BOYUT VAR”
Karakaş ayrıyeten menzil konusunda 2 boyut bulunduğunu belirterek, “Birincisi akıllı aygıtın üzerindeki bataryanın kapasitesi. Yani orada iki alternatifimiz var biliyorsunuz. Bir standart alternatif dediğimiz 300 km menzil ve oburu de 500 km menzil. 500 km ortalamanın üzerinde bir sayı. İkincisi de alışılmış ki mümkün olduğunca yakın yerlerde istasyon bulmak. Yani bizim kendimize verdiğimiz kelam, trafik ağırsa her 25 kilometrekarede ve trafik daha az ağırsa her 50 kilometrekarede bir şarj istasyonu yerleştirmek.” biçiminde kelamlarını tamamladı.